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脱轨器标准操作流程及说明
一、在事故救援中，应坚持争分夺秒，先通后固，双线中断先开通一线的原则。强化“开通意识”、“时间观念”。做到听从指挥，遵守纪律，明确分工，各尽其责。二、行车事故在区间发生时，由司机立即报告铁路局列车调度员。如不可能，则报告**车站值班员，转报局列车调度员。在站内或段管线内发生时，由站、段长直接报局列车调度员。三、行车事故报告事项如下：1、发生的月日时分；2、发生地点（线别、站名、或区间、公里、米）；3、列车车次，列车种类、机车型号、牵引辆数、吨位、计长、关系人姓名；4、事故概况及原因的初步判断；5、人员伤亡情况及机车、车辆、线路损坏情况；6、双线区间是否影响另一线。四、起复时安全注意事项：1、起复工作应有一人统一指挥，不得乱指挥和乱显示信号；2、利用钢丝绳拉车时，必须缓慢用力，严禁猛拉，以防钢丝绳折断伤人;3、拉车时工作人员必须离开事故车辆周围，以防钢丝绳折断和车轮压滑物体飞出伤人；4、事故车辆前后必须设立防护，并指定专人负责看管；5、采用无动力方法起复脱轨车辆一端时，另一端车轮必须加止轮器，起落、横移时用力要一致；6、利用杠杆推撬顶起的车辆时，应防止车辆突然下落危及人身安全；7、起复中应尽量避免损坏其他行车设备；8、使用千斤顶时，地基必须平稳牢固，顶部与被顶物之间应加木垫等物防滑，禁止使用铁垫，不得超负荷使用。六、人字型复轨器使用方法1、人字型复轨器分为左右两侧两个形状，从正面看，它的引导楞是外股长，内股短，形成“左人右入”形状。使用时将长引导椤安放在钢轨外侧，短引导楞安放在钢轨内侧；2、使用时，必须安装在拉车的前进方向，左右分开摆齐（要躲开鱼尾板），有轨撑的要拆除，将安放复轨器尾部的石碴挖出，装好串销拧紧顶丝固定好，复轨器下部的空处用石碴，铁板等垫硬，复轨器前端与钢轨面接触处，可垫少量棉纱、沙粒、木片等物，以防使用时滑行；3、使用时要注意：脱轨车轮距基本轨不得超过240mm，如超过时，须用“拉”和“逼”的方法使车轮靠近基本轨,然后进行起复；4、由脱轨车轮至复轨器间用石碴，铁板等物垫好以减少起复时的阻力和损坏枕木。
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