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铁路专用抑尘剂
符合铁道部运输抑尘剂TB/T3210.1—2009标准。
由于铁路运输车辆全部敞车装载，当列车行驶时，尤其是在会车、进入隧道等在风力及相对气流的作用下，表层细小粉尘被吹起散落在列车沿线路基及其附近的建筑设施、农作物时，对环境资源会造成污染和浪费。
1、对环境的污染--空气污染。粉尘扬尘造成的可吸入颗粒物浓度高，威胁着沿线百姓的身体健康。
2、对设施的破坏--腐蚀铁路设施。由于粉尘的污染，加剧道床板结，机车及汽车散热网孔堵塞，接触网放电，通信、信号、供电等设备的破坏，缩短设备使用寿命，严重威胁行车安全，同时也增加了清洁、保养维修的大量投入。
3、对生态的污染—植物生长的破坏。大量的粉尘扬尘吸附在货运沿线两旁的农作物及林业植物叶片上，严重影响其光合作用的吸收转换，致使农作物减产、生态植被长势削弱、生物多样性减少等。
4、对能源的浪费。
运输用抑尘剂是由新型多功能高分子聚合物组成，该聚合物分子间有一定的交联度形成网状结构，同时聚合物分子间有各种离子基团，能与离子之间产生较强的亲合力。通过捕捉和吸附并团聚粉尘微粒紧锁在其既疏松而又不失坚固的网状结构之内，起到湿润、粘接、凝结、吸湿、防尘的作用。本产品经环保部相关部门测试，产品无毒无害、无污染、抗风蚀、抗雨淋、不伤害土壤和植物、不影响堆积物质量、安全可靠、使用方便、操作简单。
喷淋设施：联网或专用线对容易扬尘的细小颗粒货物的运输，一般都要求安装专用抑尘剂喷淋站。根据不同矿物材料和区域特点采用龙门式、对喷式、摆臂式或移动式喷淋系统。
操作方法：
按照所需总量合理配备抑尘剂，抑尘剂和水，配比为1：50～100（每吨水加抑尘剂10-20公斤）。将固体抑尘剂缓慢倒入预先加水的搅拌容器中，同时开启搅拌器搅拌或以人工搅拌，待完全溶解后即可进入储液系统备用，然后开启喷淋装置对运煤车厢雾状喷洒，以每平方米喷洒抑尘剂溶液不少于1.5L为宜（每节车厢大约用抑尘剂2-3公斤）。
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我国国内现有的抑尘剂是生物纳膜抑尘。生物纳膜是层间距达到纳米级的双电离层膜，能大限度增加水分子的延展性，并具有强电荷吸附性；将生物纳膜喷附在物料表面，能吸引和团聚小颗粒粉尘，使其聚合成大颗粒状尘粒，自重增加而沉降；生物纳膜抑尘技术的除尘率可达99%以上，平均运行成本为0.05~0.5元/吨。
产品优点
??1. 防尘效果好，能去除 2.5 微米以上的颗粒。 ??2. 固化后柔韧性好；潮湿时表面不滑。 ??3. 不会因为渗入水而从土壤中浸出，固化后也不会被雨水 、其他形式的降水冲走。 ??4. 不受温度的影响，抗冻融、抗风蚀、抗雨水冲蚀。 ??5. 表层形成“硬壳”保护层后，在零下20℃的环境下不会影响其效果。 ??6. 生态环境安全， 可生物降解，不损害植被。 ??7. 无腐蚀性，无毒性，无气味，水溶后呈透明状（可添加染料）。 ??8. 本产品属于环保型材料，使用后不会形成二次污染。
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